一天只有兩班車~行駛在台東&枋寮之間
3671車次，上午10時55分枋寮發車
行駛2小時26分，下午1時21分抵達台東
台東→枋寮的3672車次，下午4時從台東出發
行駛2小時21分，晚上6時21分抵達枋寮
刷卡好像會照區間車價扣款~
我在高雄提前購票~站務人員也搞很久
(打不出普快車票會變區間車票)
復古的藍皮普快~
從枋寮發車
2020後全台唯一的藍皮普快可能要退役了
搭乘的人還不少喔
沒有冷氣但窗戶可開~
現在的天氣不熱剛好追一下
可能南迴電氣化工程影響~發車到達時間都不準
我延遲20幾分才到太麻里
緩緩駛往加祿車站
秋冬的空氣真的很差
加祿車站
每天往返只有各兩班車
推開窗看向大海
自從去年跑了四重溪我就愛上恆春
這半年幾乎每月都往恆春走
話說四重溪溫泉季又開始了~又可搭接駁公車玩耍了
越往東部走~海越美
普快慢悠悠走~眼也可好好欣賞風景
過枋山車站又是不同景象
久違的藍天白雲
枋野號誌站
轉貼~
枋野車站，位於台灣屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，
為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。目前為三等站。
主要的功能為負責列車的待避或交會，並無提供售票與旅客上下車相關服務。
由於恆春半島地區落山風強勁，本站還需負責監測枋野二號橋路段風速，
當風速超過時，通知列車減速通過、或是停車待命。
本站是南迴線中最高的一站，為海拔135公尺。
經過無數山洞後的無敵海景
下次搭普快要記得帶耳塞~
入山洞的剎那..超級大聲
瀧溪站
轉貼~
本地昔日為排灣族「大得吉社」所在地，北邊另有察腊密社、南邊有大竹高社。
1937年臺東廳地方制度改正，
大得吉更名「大溪」、察腊密更名「瀧」、大竹高更名「大竹」。
南迴鐵路設站時初訂名大竹，後一度訂名所在地大溪，
但因宜蘭線已有同名車站，故將瀧、大溪兩地名合為「瀧溪」作為站名。
這在多良附近了~海超美
多良車站無停靠~下次在規劃公車旅行
晚了20分終於抵達太麻里
太麻里車站
這天好像有活動
目前我心中最美的公路 (小琉球除外)
跟風一張
走下去很爽~走上來很喘
有高低落差ㄚ
釋迦長這樣喔
抵達我的目的地~千禧曙光紀念園區
廣場
地上有圖騰簡介
曙光之舞
元月1日會有很多人在這等候第一道光
祈福風車鈴
這片海真迷人
想就此停留
我們的東部真的好美唷
鬧鐘響了~車快來了
只好慢慢離開~
櫻木花道沒拍到..趕車來不及
這也是下次再來的好藉口吧~
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